Mellan latte och gröt ska inga kloka beslut fattas eller svåra php-skript hackas ihop. Det blir bara en röra att göra det före frukost.
Etikettarkiv: dumheter
Dumdag
Det hinns mer när schemat är späckat, än när det är vilodag. Det blir verkligen vilodag från allting. Till och med all form av intellektuellt utbyte med mig har utgått ur sortimentet. Känner mig mest lat, overksam och dum. Vem uppfann vilodagar?
Mörkrädd
De som plogar våra cykelbanor och även sopar detsamma på våren, måste vara mörkrädda. Varför kan de annars inte ploga gångtunnlarna på vintern eller sopa dom på våren, när de plogar respektive sopar överallt annars? De borde känna sig rätt trygga i sina stora penisförlängda traktorer med massa blinkande ljus.
Så här kommer det bli hos oss också, innan det spårar ut fullständigt
En sevärd film för alla som vurmar för delfragmenteringen av svensk järnväg. Det slutar inte så bra i slutändan.
http://www.discshop.se/filmer/dvd/jarnvagare_ken_loach/P33385
2078 km på en dag
Något mystiskt hände på färjan över Skanssundet vid Mörkö. Helt plötsligt hoppade GPS:n iväg till avverkad sträcka på 1873 km. Den sade att mitt rullsnitt låg på 350 km/h, trots att maxhastigheten endast var 45 km/h! Det var väl efter den chocken jag tappade mitt trevliga åttamannagäng med Stefan som utmärkt ledare och istället hakade på några randonörrävar som hade ett lite för behagligt tempo. Så när andra cyklade 205 km cyklade jag 2078 km på samma tid. Men när jag laddade över gps-filen till datorn, var det bara 205 km igen. Tror jag ska reklamera gps:n, vill alltid cykla i 350 km/h i snitt!
Marsväder
Mars är en vintermånad, och då kan det hända att det kommer snö. Härlig vit gnistrande snö som knarrar under däcken. Men vad jag inte förstår, är vad allt grus gör för nytta under under snön?
Gnällblogg
Det var ett förskräckligt gnällande. Men så är det när huvudet inte är med. Tvättade nämligen av kedjan på crossen igår och glömde olja in den efteråt. Nu är den torr som en nybadad bäbirumpa.
Knäpp knapp
Leta efter en omstartknapp är inte det lättaste när det bara finns en knapp. Hålla den intryckt var ingen bra idé. Den stängde av sig. Hårt. När den väl startade igen skulle den först göra en diskkontrolll, sen återsynca raiddiskarna. Ibland lyckas jag som it-tekniker. Tur NAS:en inte är fylld med massa bilder ännu.
Det som göms i tö ligger kvar till nästa vinter
Turisterna måste tro att Sverige är ett fattigt land, som inte har råd att asfaltera sina gator och vägar, utan har grusvägar inne i huvudstaden. Det ligger ett centimeter tjockt lager av grus överallt, som om det gör någon nytta på asfalten mer än att dammet dödar några tusen människor per år. För där kommer det ligga i ungefär tre månader till. Jo, det ska vara färdigsopat till förste maj i innerstan och den femtonde i förorten. Men i praktiken är de klara till midsommar. Ungefär då, två veckor efter Vätternrundan, kan vi börja använda cykelbanorna till fullo igen med våra landsvägscyklar med smala däck, om vi inte vill ha punktering hela tiden. Landsvägscykel? Äsch, det hörs ju på namnet att det inte är en cykelbanecykel!
Lågtryck
Av ren stônihet negligerad jag min kunskap, att något lägre tryck i däcken ger bättre fäste. Men i måndags så tog jag mitt förnuft till fånga och luftade däcken från fyra fem bar ned till två bar. Lågtrycker gjorde verkligen skillnad i snömodden, styrförmågan ökade avsevärt. Men myntets baksida är att det blev oerhört tungtrampat med bara två bar i däcken. På väg hem igår efter nittio minuters spinning var det knappt jag orkade uppför Skanstullsbron. Visst, fäste hade jag, men ingen fart. Hemkommen pumpade jag upp högtryck i bakdäcket till cirka fyra och en halv bar. Framdäcket fick behålla sina två bar. Det blev genast lättare att cykla till jobbet imorse, samtidigt som styrförmågan bibehölls. Men det misslyckade experimentet med lågtryck några dagar har gjort mig oerhört schleten. Det är bara lågtryck kvar i mina ben när jag motvilligt bar upp cykeln när jag kom hem idag. Nu önskar jag lite högtryck i mina ben samt högtrycksväder till helgen.